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原创 人人喊打的“隐藏式门把手”,终于要被整治了

并且为了实现这一功能,大家搞出了很多的“无效创新”,有隐藏弹出式,有隐藏旋转式,有隐藏内翻式,还有无门把手式,半隐藏式……名堂是越来越多。

并且为了实现这一功能,大家搞出了很多的“无效创新”,有隐藏弹出式,有隐藏旋转式,有隐藏内翻式,还有无门把手式,半隐藏式……名堂是越来越多。

原创             人人喊打的“隐藏式门把手”,终于要被整治了

车企们宣传这个隐藏式门把手,可是很有讲究的,说使用这种隐藏式,看起来更高端,更为漂亮,外观更为一体化,同时可以降低风阻,这样就更加减少能量损失,让车续航更远。

但是自从有了这个隐藏式门把手后,消费者的抱怨却越来越大,因为“开门靠猜谜”,有时候都不知道怎么去开门,有网约车主更是表示,自己的隐藏式门把手,10个乘客里面至少6个不会开门。

而在北方,每到冻天都有很多人晒视频,因为寒冷,隐藏式门把被冻住了,要用热水来解冻才能弹出来,半天都没搞定,你说这让不让人气愤……

原创             人人喊打的“隐藏式门把手”,终于要被整治了

如果这还只是麻烦一点的话,更让人生气的来了,已经有很多起交通事故发生后,因为门把手不弹出,外面无法施救,最后打不开门,“锁死”了生命通道,这安全隐患真的太大了。

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所以对于这个隐藏式门把车,大家一直是怨声载道,只希望车企们多学学好的,别尽搞些花里胡哨的玩意出来,多为用户体验,用户安全着想。

原创             人人喊打的“隐藏式门把手”,终于要被整治了

而近日,针对这种隐藏式门把手的乱象,工信部也终于出手了,发布了《汽车车门把手安全技术要求(征求意见稿)》,其核心亮点,在于直击隐藏式门把手的安全痛点。

按照这个替代,要求车门外必须要预留可操作空间,那种隐藏起来,外面完全没缝隙,无法着力的门把车,是不被允许的。另外还要求断电或碰撞后也能徒手开启,要求所有车门必须配备机械释放功能等规定。

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对于这个规定,消费者真的是拍手叫好,因为相比于那所谓的降低风险,提升续航几公里,安全和体验重要的多。

真希望车企们都少搞些噱头,回归车是用来开的,用来用的本质,安全才是第一要务,要让设计回归实用,要为用户着想,而不是为了花里胡哨,为了噱头,你觉得呢?

本文来自网络,不代表天牛新闻网立场,转载请注明出处:http://www.rooj.cn/26723.html

作者: wczz1314

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